Строп канатний чотирьохгілковий

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ І ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ СТАЛЕВИХ КАНАТНИХ СТРОП

Ця інструкція розроблена у відповідності до вимог додатка «А» стандарту EN 13414-1: 2014.

А1. ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ

Сталеві канатні стропи призначені для підйому і переміщення різних видів вантажів, виготовляються зі світлих або оцинкованих канатів діаметром 4,0-65 мм в інтервалі вантажопідйомності 0,25 – 40 тонн. Коефіцієнт запасу міцності: 6: 1.

А.2. ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ

Конструктивно, канатні стропи являють собою відрізок сталевого троса, по кінцях якого сформовані петлі за допомогою ручного заплітання або металевої втулки, обтисненної в пресі, що забезпечує паспортну вантажопідйомність стропа. Стропи типу 1СК – 4СК комплектуються гаками типу G80 і коушами з оцинкованим покриттям за DIN 6899.

А.3. ОСОБЛИВОСТІ ВИКОРИСТАННЯ СТРОПИ  

1. a) дозволяється використовувати канатні стропи в температурному діапазоні від -40 до

+200 ° C, враховуючи граничні робочі навантаження в залежності від температури, тип

кінцевого вантажопідйомного пристосування, матеріалу втулки і сердечника;

1. b) слід уникати контакту канатних строп з кислотами та іншими хімічними речовинами, якщо строп передбачається використовувати в хімічно агресивних умовах в поєднанні з

високими температурами, слід проконсультуватися з виробником;

1. c) вантажопідйомні стропи загального призначення забороняється використовувати для підйому людей, розплавленого металу та інших небезпечних вантажів.

А.4. ПЕРЕД ПЕРШИМ ВИКОРИСТАННЯМ СТРОПА НЕОБХІДНО УПЕВНИТИСЬ, ЩО: 

1. a) є паспорт на продукцію від виробника;
2. b) вантажопідйомність, зазначена на бирці стропа відповідає інформації, зазначеній в паспорті;

с) прикладена інструкція із застосування стропів.

А.5. ПЕРЕД КОЖНИМ ВИКОРИСТАННЯМ СТРОПА НЕОБХІДНО: 

1. a) проводити огляд і візуальне вибракування;
2. b) перевіряти наявність бирки і читаність інформації;

с) оглядати виріб на предмет корозії, зламів і скручування каната, обірваних пасом і дротів, пошкоджень або дефектів вантажопідйомних фітингів.

А.6. ВИБІР І ЗАСТОСУВАННЯ  

1. a) визначити масу і центр ваги вантажу, точки дотику і

передбачуваний метод стропування;

1. b) дотримуватися зазначені в паспорті робочі навантаження і враховувати кути між гілками для

багатогілкових стропів з урахуванням коефіцієнта вантажопідйомності (див. табл 1);

1. c) необхідно правильно підбирати строп по конструкції і довжині;
2. d) зачеплення вантажів необхідно здійснювати з урахуванням правил і способів стропування;
3. e) для захисту конструкції стропа від передчасного зносу при стропуванні вантажу з гострими крайками, потрібно використовувати спеціальні захисні накладки;
4. f) забороняється піднімати затиснені вантажі, а також вантажі з невизначеною масою;

g), щоб уникнути розгойдування вантажу для правильного його позиціонування, рекомендується

застосовувати спеціальні відтяжки;

1. h) рекомендується зберігати канатні стропи на спеціальному стенді в сухому, чистому і

провітрюваному приміщенні.

А.7. ПЕРІОДИЧНА ПЕРЕВІРКА І ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

1. a) стропи повинні оглядатися на предмет придатності відповідальною особою не рідше одного разу в 10 днів із записом в журнал оглядів;
2. b) працівник (стропальник), що виконує вантажопідіймальні роботи, повинен оглянути строп на наявність видимих ​​дефектів безпосередньо перед використанням.

Таблиця 1

Коефіцієнт вантажопідйомності канатних строп в залежності від способу стропування переміщуваного вантажу

Строп повинен бути вилучений з обігу у разі:

• відсутність (або пошкодження) бирки або паспорта на строп;
• наявності вузлів, перекручувань, перегинів і заломів на канатах;
• якщо число видимих ​​обривів зовнішніх дротів каната перевищує (для стропів з каната подвійного звивання) на 3dк – 4, 6dк – 6, 30dк – 16;
• зменшення діаметра каната через спрацювання або корозії на 7% і більше;
• зменшення діаметра зовнішніх дротів через спрацювання або корозії на 40% і більше;
• зменшення діаметра каната на 10% через пошкодження сердечника;
• обриву хоча б одного пасма;
• видавлювання осердя;
• пошкодження через вплив температури або електричного дугового розряду;
• деформації коуша або зносу його перетину більш ніж на 15%;
• наявності тріщини на обпресувальній втулці або зміни її розміру більш ніж на 10% від початкового;
• відсутність запобіжних замків на гаках або інших захватних елементів